KONTAKT OS
AOYAMA ELEVATOR GLOBAL LTD.
Tilføj: nr. 17, Osukannon, Nagoya Sydvest Distrikt, Aichi Præfektur, Japan
TLF: plus 81-50-58386618
E-mail: info@aoyama-elevator.jp
Dem, der besøgte indkøbscenteret, skal alle vide, at indkøbscentralerne blev opdelt i passagereløfter og godskraner. Nogle kunder fandt ud af, at passagererne var fulde, da de tog elevatoren. De ønskede at tage varerne elevator i indkøbscenteret, men personalet på indkøbscenteret nægtede altid passagerens anmodning. . Hvorfor er det?
Fordi elevatoren er opdelt i trækkraft og tvunget drev. Passagerhejsen er en traction elevator. De to ender af elevatorkablet er forbundet med bilen og den samme store vægt for at opretholde balancen. Der er et rebspor ind imellem, der afhænger af friktionen mellem wire og rebsporet for at køre bilen op og ned. Fordi friktionskraften er ensartet, er elevatorens styrke og hastighed ensartet. Der vil ikke være noget tilfælde af suddenness eller langsomhed, og der vil ikke forekomme glidning.
I modsætning til den tidligere brug af kun et wireværk har trækkraft elevatorer typisk fem eller seks wire tove, nogle endda så mange som ti. Den nationale standard fastsætter, at ståltovets diameter er mere end 8 mm. Generelt er der ingen grund til at bekymre sig om den pludselige afbrydelse af ståltovet, når man kører.
Men elevatorer i indkøbscentre og byggepladser bruger generelt tvunget køre elevatorer. Princippet om sådanne elevatorer er det samme som for brønde, det vil sige ved at dreje håndtagene og dreje skovle, skovlen bliver trukket op. Ikke kun ét ståltråd, men også ståltovet er let at glide. Bilen faldt pludselig eller pludselig fanget. Derfor har godsløftene alle tegn på "Ingen passagerer må køre".
Kontakt: Tony Yu
MB: + 86-18668347669
Tlf .: + 86-573-88266070
Fax: + 86-573-88266070
Email: sales@aoyama-elevator.jp
Et par af: Den første store område passager elevator og last elevator udviklet af Taizhou, Zhejiang
Næste: Er der en ændring i hastigheden af elevatoren, når antallet af passagerer er forskellige?
