Wuhan First Pedestrian Bridge Vertikal Elevator Stilfuldt Opererer. To broer vil blive installeret i år

Sep 17, 2018

Ved gaffelen Tangjiadun Road, Machangjiao Road og Hong Kong Road i Jianghan District står Machang Road-fodgængerbroen over krydset.

Siden starten i sidste år har Machang Road-fodgængerbroen fået meget opmærksomhed, fordi det er bekvemt for folk at aflede trafik og lette trafikbelastning på vejen, og fordi det er den første fodgængerbro i Wuhan med vertikale elevatorer .

Changjiang Daily reporter rapporterede i maj i år, at broen blev åbnet i et halvt år, og den vertikale elevator er blevet "lukket og takket". For nyligt konstaterede reporteren, at den vertikale elevator er blevet sat i brug. Hvordan løber elevatoren? Har det opnået de forventede resultater? Vil fremtiden fortsætte med at blive fremmet i Wuhan? Med ovenstående spørgsmål gennemførte reporteren et besøg på stedet.

Offentligheden kan tage elevatoren til brodækket i 20 sekunder.

Klokken 9 om morgenen den 5. september skubbede den 65 år gamle Yang Cuifen den lille trailer ud af Machmach Road Xinmachang grøntsagsmarkedet og var parat til at gå tilbage til hjemmet til Hong Kong Road. Bilen var fyldt med grøntsager købt af ældre.

Gå til Machang Road fodgængerbroen tog den gamle elevatoren, pressede op knappen, ventede, kom på elevatoren, og efter 20 sekunder kom til broen. Før elevatoren blev åbnet, skubbede hun vognen med grøntsager i 2 minutter.

"Hvis du stoler på din egen trailer, skal du tage en pause i et stykke tid, nu er det praktisk at tage fingeren til elevatoren." Den gamle sagde lykkeligt. Fra 9:00 til 9:15 er der 7 fodgængere, der tager den vertikale elevator og fodgængerbroen på løbebane. Der er mange mødre, der skubber barnevognen. Den vertikale elevator er hurtigere og mere bekvem.

Borgerne, der bor i det omkringliggende område, indførte, at elevatorer har en højere forbrugsfrekvens om natten, og folk der bor i nærheden vil altid gå til gadeparken på Tangjiadun Road for at udøve i grupper på tre til fem. "Der er intensive samfund, skoler og indkøbscentre her. Lodrette elevatorer er bekvemme for mange mennesker, især handicappede og ældre. "En borger sagde.

Kør i 11 timer om dagen under prøveperioden

Changjiang Daily reporter lærte fra den relevante person med ansvar for Jianghan District Urban Management Committee, at elevatoren blev bygget af Wuhan Real Estate Group. Efter en måneds forsøgsoperation blev den færdiggjort og accepteret i slutningen af august i år. Det drives i øjeblikket af Jianghan District Urban Management Committee Road og Bridge Management Center. Og vedligeholdelse.

I henhold til rejseefterspørgslen af folk flyder, løber løber tiden er fra 7 til 12 middag, og fra 3 pm til 9 pm. For at sikre sikkerheden ved elevatorens drift arrangerede udvalget medarbejderne til at deltage i træningen og opnåede de tilsvarende certifikater for specialudstyrsforvaltning. Det er ansvarlig for elevatorstyring og oprette et overvågningsrum. Det overvåger brugen af elevatorer på fuld tid og opdager og håndterer nødsituationer rettidigt.

Reporteren konstaterede, at nu kun elevatoren ved krydset af Machang Road fungerer normalt, og den anden elevator er "lukket for døren." På porten af elevatoren oplyste Jianghan District Urban Management Committee City Road og Bridge Management Center en meddelelse om, at elevatoren vil blive opretholdt på grund af menneskeskader.

Ring personens kontaktnummer ved siden af den vertikale elevator. Personalet besvarede straks opkaldet. Den anden part sagde, at elevatoren blev repareret på grund af ødelæggelsen af glasset på toppen af bilen. Vedligeholdelsestiden var ca. 2 uger.

I år vil to fodgængerbroer udstyres med elevatorer.

Gør brugen af vertikale elevatorer forhindrede fodgængere fra at krydse vejen? Reporteren observerede, at der under overkørslen stadig findes krydsning af vejen.

"Det er endnu hurtigere at gå under. Det tager jo tid at tage elevatoren." "Vejret er stadig lidt varmt, og broen er endnu køligere." Under interviewet sagde nogen, hvorfor han krydsede vejen. Fodgængere, der krydser vejen, sagde også, at i tilfælde af dårligt vejr ville de krydse vejen gennem fodgængerbroen i en vertikal elevator.

"Fodgængere, der krydser vejen, er stadig meget mindre end originalen. De øverste og nederste fodgængerbroer kan jo tage elevatoren, hvilket er nemt." Operatørerne i de omkringliggende butikker sagde deres egne opfattelser.

Hvad er driftsomkostningerne til fodgængerbroen med vertikal elevatorvedligeholdelse? Jianghan District Urban Management Committee sagde, at den vertikale løftestid er begrænset, flere observationer er nødvendige, og detaljeret forskning kan bestemmes.

Relevant ansvarlig person afslørede, at for at gøre det lettere for offentligheden at krydse gaden, planlægger Jianghan District Urban Management Committee også at installere vertikale elevatorer på de to steder, som f.eks. Aviation Road Pedestrian Bridge og Wansongyuan Henglu Pedestrian Bridge.

AOYAMA ELEVATOR GLOBAL LTD.

Kontaktoplysninger i Japan

ADD: Nr. 17, Osukannon, Nagoya Southwest District, Aichi Prefecture, Japan

TEL: +81 52 4564462

Email: info@aoyama-elevator.jp

Et par af: Hvad er udviklingenstendensen af elevatorteknologi

Næste: Lad offentligheden rejse mere glat! Den særlige korrigeringseffekt af elevatorer på offentlige steder er åbenbar